Państwa partner techniczny dla każdego silnika elektrycznego.
6.800+ silników elektrycznych na stanie. ABB Authorized Value Provider, Dormot, silniki zanurzeniowe Trident do 7000 kW, pędniki dziobowe do 5000 kW. Dostawa na cały świat.
Silniki pomp i pędników dziobowych na barkach i statkach morskich, napędy sprężarek i wentylatorów w petrochemii, silniki dźwigów i suwnicy na terminalach kontenerowych.
15 kmDordrecht ↔ Port Rotterdam
1898Nasz start jako warsztat naprawczy
5 gen.Firma rodzinna, ciągłość przemysłowa
Poza Rotterdamem rozwijamy się też międzynarodowo
Z Holandii, Grecji, Singapuru i Chin wysyłamy codziennie silniki na cały świat, drogą morską, lądową i lotniczą.
Transport morskiRegularne wysyłki kontenerowe z Rotterdamu i Szanghaju.
Transport drogowyDostawa tego samego dnia i ekspresowa w Europie z Dordrecht i Pireusu.
Transport lotniczyW przypadku awarii lub lokalizacji zdalnych. Na miejscu w ciągu 48-72 godzin.
Van Bodegraven doskonale zna nasze produkty i rynek. Nie tylko sprzedają nowe silniki, ale też przebudowują je zgodnie z indywidualnymi wymaganiami klienta, a potrafi to niewiele firm.
Współpracujemy z Van Bodegraven od siedemnastu lat, to jeden z naszych niezawodnych dostawców. Fachowi, szybcy i zgodni z ustaleniami. Profesjonalna firma, z którą dobrze się współpracuje.
Holland America Line · RotterdamRobert van Veen · Manager Technical Purchasing Europe
“
Van Bodegraven może dostarczyć praktycznie każdy silnik, ma niemal wszystko na stanie, a resztę organizuje najszybciej jak to możliwe. Sami fachowcy, bardzo solidna firma.
Van Bodegraven to marka sama w sobie. W naszej branży trzeba reagować szybko i być elastycznym; pasują do tego idealnie. Robią znacznie więcej niż samą dostawę: doradzają i dostarczają jakość.
FMJ Marine & Offshore BV · SchiedamDennis Nossent · Director
“
W razie awarii są szybko na miejscu. Serwis jest fantastyczny, mamy nawet prywatne numery niektórych monterów. A stosunek jakości do ceny jest znakomity.
Valvoline · DordrechtLéon Slagboom · Head of Technical Service
“
We wszystkim widać, że silniki elektryczne to ich pasja. Nasze silniki wracają jak nowe, a dzięki ich wiedzy mogliśmy wprowadzić kilka cennych modyfikacji.
MDB · BergambachtRon van Kooten · Head of Site Logistics
Nie znajduje Państwo pytania? Wyślij wiadomość przez formularz kontaktowy lub zadzwoń pod +31 78 614 78 77, inżynier sprzedaży jest gotowy do konsultacji technicznej.
Ile kosztuje silnik elektryczny ATEX Strefa 1?
Cena silnika ATEX Strefa 1 (Ex db ognioszczelnego) waha się od ok. €850 za 0,75 kW do €28.500 za 355 kW. Typowy 22 kW Dormot Pro Strefa 1 kosztuje ok. €4.200, odpowiednik ABB M3JP ok. €5.800. Pełna dokumentacja ATEX w cenie. Więcej o strefach ATEX.
Jaka jest różnica w cenie między silnikami Strefa 1 i Strefa 2?
Silniki Strefa 2 (Ex ec, nieiskrzące) są typowo 35-50% tańsze niż Strefa 1 (Ex db, ognioszczelne) przy tych samych specyfikacjach. Dla 22 kW IE3: Strefa 1 €4.200, Strefa 2 €2.400, oszczędność €1.800 (43%). Bezpłatne doradztwo strefowania.
Do jakiej mocy dostarczacie silniki sterów strumieniowych?
Do 5.000 kW z certyfikacją przez wszystkie 6 dużych towarzystw klasyfikacyjnych (BV, LR, DNV, ABS, RINA, ClassNK). Standardowe moce do ok. 2.000 kW bezpośrednio z magazynu. Przeczytaj checklistę.
Ile kosztuje remont silnika 55 kW?
Remont bez przewijania kosztuje około €2.500. Z przewijaniem łącznie €4.500-5.000. Dla porównania: nowy silnik ABB 55 kW IE3 kosztuje około €4.500, nowy Dormot Pro około €2.800. Remont bez przewijania jest więc €2.000 tańszy niż ABB nowy i typowo 10+ tygodni szybciej dostępny. W porównaniu z Dormot Pro nowym remont jest tylko marginalnie tańszy, wtedy kupno nowego często bardziej się opłaca. Z przewijaniem remont zwykle kosztuje więcej niż nowy Dormot. Przeczytaj nasze drzewo decyzyjne remont vs nowy.
Ile oszczędzają silniki IE5 vs IE3?
Dla silnika 22 kW pracującego 6.000 godzin rocznie przy obciążeniu 75%, silnik IE5 oszczędza około €470 rocznie kosztów energii w porównaniu z IE3. Silnik IE5 kosztuje zwykle €800-1.500 więcej przy zakupie, więc różnica zwraca się w 2 do 3 lat. Potem to czysty zysk, w ciągu 10 lat IE5 daje około €4.700 dodatkowo. Przeczytaj naszą analizę TCO IE3/IE4/IE5/IE6.
Jakie certyfikacje morskie class możecie dostarczyć?
Wszystkie 6 dużych towarzystw klasyfikacyjnych: BV, LR, DNV, ABS, RINA i ClassNK. Dormot Core class certified dla non-essential duty. Towarzystwa klasyfikacyjne.
Partner programme
Sales Engineer
Need motors, drives or custom solutions regularly? Become an official partner and receive structural discounts on our full range.
01
Structural discount
Fixed discount percentages on your entire purchase volume, per brand and product line.
02
Stock priority
Partners get priority on shared stock, even during shortages.
03
Dedicated contact
A sales engineer who knows your installed base and applications inside out.
Sounds interesting? Send us a message.
Mention your company name, annual volume estimate and application area. We will come back within one business day with a tailored proposal.
Jeszcze nie partner? Dla pierwszego zapytania, orientacji cenowej lub pytania technicznego można się z nami kontaktować bezpośrednio. Przypisujemy dedykowanego sales engineera znającego Państwa segment, bez procesu rejestracji ani minimum zamówienia.
Holandia i Grecja dla klientów europejskich, magazyn w Singapurze i Chinach dla bezpośredniej dostawy klientom azjatyckim, oraz reprezentacja lokalna w Wielkiej Brytanii dla rynku brytyjskiego.
Z tych 5 lokalizacji dostarczamy na cały świat poprzez własne magazyny w Holandii, Grecji, Singapurze i Chinach oraz naszą reprezentację UK. Codzienne wysyłki morskie, drogowe i lotnicze.
ABB · Rotterdam
Johan Scholten · Sales Manager Motors & Drives
Holland America Line · Rotterdam
Robert van Veen · Manager Technical Purchasing Europe
Fuji Trading (Marine) BV · Rotterdam
Willem de Roode · Manager Technical Supplies
FMJ Marine & Offshore BV · Schiedam
Dennis Nossent · Director
Valvoline · Dordrecht
Léon Slagboom · Head of Technical Service
MDB · Bergambacht
Ron van Kooten · Head of Site Logistics