+31 78 614 7877
Kalkulator oszczędności Poproś o poradę

Własny warsztat Dordrecht · Od 1970

Silnik elektryczny remont & naprawa
pompy · przekładnie · morski

Pełny remont silników elektrycznych, silników pomp i przekładni we własnym warsztacie w Dordrecht. Od diagnozy do próby rozruchowej, gwarancja jak nowy, pełny raport FAT. Typowy czas realizacji 1-2 tygodnie.

Zamów remont +31 78 614 78 77
Czas realizacji1-2 tygodnie
GwarancjaJak nowy
Zakres mocy0,1-7000 kW
WarsztatDordrecht, NL
Nasze usługi

Co remontujemy i naprawiamy

Nasz warsztat w Dordrecht obsługuje wszystkie typowe napędy elektryczne, od silników przemysłowych 0,1 kW do silników pomp pogłębiarskich 7000 kW.

Remont silnika elektrycznego

Pełny remont przemysłowych i morskich silników asynchronicznych, silników DC i serwonapędów. 0,1-7000 kW. Wszystkie marki.

Wszystkie marki

Naprawa silnika pompy

Naprawa i remont silników pomp dla przemysłu, chemii, uzdatniania wody, offshore i żeglugi. IP55-IP68.

IP55-IP68

Remont przekładni

Remont przekładni, przekładni planetarnych i ślimakowych. Wymiana łożysk i uszczelnień.

Morski & przemysł

Przewijanie silnika

Pełne przewijanie uszkodzonych uzwojeń we własnym warsztacie. Impregnacja, suszenie i próba wysokonapięciowa.

Własny warsztat

Remont ATEX & recertyfikacja

Remont i recertyfikacja zgodnie z ATEX 2014/34/EU i IECEx. Ex d, Ex e, Ex t. Certyfikaty Ex po remoncie.

ATEX 2014/34/EU

Remont morskich silników

Remont silników pędników dziobowych i rufowych. Dokumentacja klasy: BV, LR, DNV, ABS, RINA, ClassNK.

Certyfikowane

Generatory

Naprawa, remont i dostawa generatorów wszystkich rozmiarów, od kompaktowych zespołów awaryjnych po duże generatory przemysłowe i morskie. Diagnostyka, przewijanie, łożyska, uszczelnienia i próba w naszym warsztacie.

Wszystkie rozmiary
Nasz warsztat w Dordrecht

Pełne możliwości własnego warsztatu

Nie tylko silniki elektryczne: we własnym warsztacie remontujemy i naprawiamy również przekładnie i pompy wszystkich rozmiarów. Pełna kontrola nad jakością, czasem realizacji i kosztami.

Szybkie naprawy

Własni technicy, własny warsztat. Naprawy awaryjne w dni, nie tygodnie. Dla przemysłu i żeglugi.

Przekładnie i pompy

Od małych serwoprzekładni po duże przekładnie przemysłowe i pompy procesowe — remont i naprawa.

Kabina śrutownicza i lakiernicza

Wysokiej jakości kabina śrutownicza do pełnego usunięcia rdzy do Sa 2½, a następnie powłoka przemysłowa do klasy offshore C5-M.

Piece suszarnicze i impregnacja uzwojeń

Przemysłowe piece suszarnicze do pełnego osuszania wilgotnych lub przewiniętych silników i impregnacji uzwojeń dla długiej żywotności.

Engineering & customisation

Nothing is too strange, every challenge is solvable

Our value lies in what comes after the catalogue. In our Dordrecht workshop we modify motors to your exact specifications: IP upgrades to IP67, C5M maritime coating, shaft work, mounting conversion (B3 ↔ B5 ↔ B14 ↔ B35), insulation class upgrades, thermal protections and brakes. Per IEC 60034 and IEC 60079 for ATEX.

Protection class upgrades

Upgrade standard IP55 motors for harsher environments, within one working week.

  • IP66 / IP67 conversion
  • C5M coating for maritime use
  • Tropicalisation & anti-condensation

Custom shaft machining

Our lathe modifies the shaft exactly to fit your drive line, often within 2-3 working days.

  • Shaft turning to required diameter
  • Build-up (welding + machining)
  • Shortening or extending

Mounting form conversion

Conversion between mounting forms so a new motor fits directly into an existing construction.

  • B3 → B14 or B35 conversion
  • 4-point suspension on request
  • Special flanges and adapter plates

Cooling & ventilation

Adaptation of the cooling method to your process, essential at low speeds or contaminated environments.

  • Conversion to TENV (totally enclosed, no fan)
  • Forced cooling (IC416)
  • External fan for low-speed operation

Functional add-ons

Additional components built in or fitted on per your specification.

  • Brakes (DC, AC, spring brake)
  • Encoders and PT100/PTC sensors
  • Anti-condensation heater, insulation upgrade

Like-for-like replacement

Send us your nameplate or photo, we supply a fitting alternative that needs no installation changes.

  • Identical dimensions and coupling pattern
  • Compatible with existing foundation
  • No installation modifications required
Proces

Proces remontu, krok po kroku

Każdy silnik przechodzi stały protokół. Po remoncie otrzymujesz pełny raport z pomiarami.

01

Przyjęcie & diagnoza

Pomiar izolacji, prądu, analiza łożysk, drgania. Kosztorys w ciągu 24 godzin.

02

Demontaż

Pełny demontaż. Czyszczenie wszystkich elementów. Dokumentacja fotograficzna.

03

Uzwojenie

Inspekcja i przewijanie w razie potrzeby. Impregnacja i suszenie. Próba wysokonapięciowa.

04

Łożyska

Wymiana łożysk (SKF/FAG). Nowe uszczelnienia. Ogrzewanie antykondensacyjne.

05

Lakierowanie

Piaskowanie i nowe lakierowanie. C5-M dla morskiego. Zgodne z ATEX dla silników Ex.

06

Próba rozruchowa (FAT)

Test obciążeniowy na hamowni. Pomiary: prąd, temperatura, drgania, hałas.

07

Dokumentacja

Pełny raport z pomiarami, historia remontów, certyfikaty. Gwarancja jak nowy.

08

Wysyłka

Opakowanie zgodnie z normami transportu. Odbiór & dostawa NL/BE. Cały świat.

Pytania

Najczęstsze pytania o remont

Odpowiedzi na najczęstsze pytania dotyczące remontu i wymiany silników.

Demontaż i diagnoza, wymiana łożysk (SKF/FAG), inspekcja i przewijanie w razie potrzeby, wymiana wszystkich uszczelnień, czyszczenie i nowe lakierowanie (C5-M dla morskiego), wyważenie wirnika, montaż i próba rozruchowa. Pełny raport z pomiarami i gwarancja jak nowy. Typowy czas realizacji 1-2 tygodnie.

Wszystkie marki: ABB, Siemens, WEG, Leroy-Somer, Brook Crompton, Teco, Nidec, Marathon, Lafert, Rotor, Nishishiba i inne. Zakres mocy 0,1-7000 kW.

Zazwyczaj 30-60% ceny katalogowej porównywalnego nowego silnika. Diagnoza i kosztorys są bezpłatne i bez zobowiązań.

W przypadku unieruchomienia statku lub awarii przemysłowej pracujemy z priorytetem pilności. Zadzwoń: +31 78 614 78 77 lub WhatsApp +31 6 41298325 (24/7). W zależności od uszkodzeń i dostępności części pilny remont może być ukończony w 3-5 dni roboczych.

Tak. Van Bodegraven remontuje silniki pomp, pompy odśrodkowe i przekładnie dla zastosowań morskich i przemysłowych, w tym dokumentację klasyfikacyjną.

Tak. Remont i recertyfikacja zgodnie z ATEX 2014/34/EU i IECEx dla Ex d, Ex e i Ex t. Odpowiednie dla strefy 1, 2, 21 i 22.

Tak. Naprawiamy, remontujemy i dostarczamy generatory wszystkich rozmiarów, od kompaktowych zespołów awaryjnych po duże generatory przemysłowe i morskie. Obejmuje to diagnostykę, przewijanie, wymianę łożysk i uszczelnień oraz próby w naszym warsztacie w Dordrecht, w tym dokumentację dla statków z certyfikatem klasy.

O usłudze

Naprawa silnika elektrycznego blisko Rotterdamu, własny warsztat, gwarancja jak nowy

Dlaczego remont zamiast nowego silnika?

Zregenerowany silnik elektryczny oferuje atrakcyjną alternatywę dla większych mocy (zazwyczaj powyżej 30 kW). Zalety: znacznie niższe koszty (zazwyczaj 30-60% ceny nowego), krótszy czas dostawy i pełna dokumentacja jakościowa jak nowy.

Naprawa silnika pompy i remont przekładni

Oprócz silników elektrycznych Van Bodegraven remontuje także silniki pomp o specjalnej konstrukcji, silniki pionowych osi pomp, zanurzeniowe silniki pomp (IP68) i zestawy silnik-pompa.

Remont silników ATEX

Dla sektorów chemicznego, offshore i naftowego wykonujemy remonty certyfikowanych silników ATEX. Po remoncie silnik jest ponownie doprowadzany do zgodności z ATEX 2014/34/EU i wystawiane jest świadectwo Ex.

Naprawa silników elektrycznych Rotterdam i okolice

Dordrecht leży 15 km od Rotterdamu, największego portu Europy. Z naszego warsztatu obsługujemy klientów w Rotterdamie, Dordrecht, Ridderkerk, Barendrecht i całym regionie portowym. Przy unieruchomieniu statku w porcie Rotterdam: zadzwoń bezpośrednio lub WhatsApp 24/7.

Naprawa pomp Rotterdam

Van Bodegraven ma bogate doświadczenie w naprawie i remoncie silników pomp dla klientów portu Rotterdam, w tym pomp odśrodkowych, silników pomp procesowych, pomp wspomagających, silników pomp balastowych i pomp zęzowych.

  • Wszystkie wiodące towarzystwa klasyfikacyjne: BV · LR · DNV · ABS · RINA · ClassNK · KR
  • Powłoka ISO 12944 C5-M dla wody morskiej
  • Skrzynki zaciskowe SS316 dla otwartego pokładu
  • Pilny remont przez WhatsApp 24/7
  • Własny warsztat czynny od lat 70

Awaria lub uszkodzony silnik? Działamy natychmiast.

W przypadku pilnych remontów przy unieruchomieniu statku lub awarii przemysłowej: zadzwoń lub WhatsApp bezpośrednio. Odpowiadamy w ciągu godziny. Diagnoza bezpłatna.

+31 78 614 78 77 WhatsApp 24/7 Wyślij e-mail