Sostituire un motore di prua raramente è routine. Il motore è in un sistema essential service, deve soddisfare requisiti class, costa €25.000-€250.000 secondo potenza.
Cause di guasti
La maggior parte dei guasti segue schemi prevedibili.
- Guasto cuscinetto: riparabile in 1-2 settimane se avvolgimento intatto.
- Ingresso acqua: smontaggio, essiccazione, riavvolgimento.
- Rottura isolamento: dopo 20+ anni. Riavvolgimento, 3-6 settimane.
- Danno meccanico: albero o carcassa.
- Fine vita: 25+ anni, società di classificazione possono richiedere sostituzione.
Tre vie: magazzino, revisionato, nuovo
Tre approcci: dal magazzino, revised-as-new (1-2 settimane se avvolgimento intatto, 3-6 settimane con riavvolgimento), o completamente nuovo (minimo 3 mesi).
Sopra 500 kW, revisione completa con riavvolgimento (4-8 settimane) ancora più veloce del nuovo.
Certificazioni class e documentazione
I motori di prua sono essential service. Certificazione da BV, LR, DNV, ABS, RINA e ClassNK fino a 5000 kW.
Programmare il surveyor class in parallelo al lavoro tecnico.
Fascia costo e checklist
Fasce: fino 500 kW €25.000-€80.000 (revisionato) o €40.000-€120.000 (nuovo); 500-2000 kW €60.000-€180.000/€100.000-€250.000; >2000 kW nuovo, €150.000+.
Checklist: tipo motore, numero serie, potenza/tensione/frequenza, class, storia guasti.
I motori bow thruster non sono mai semplici. Sanno riprodurre quello che c'è, ed è raro.
Domande frequenti
Quanto dura la revisione?
Tipicamente 1-2 settimane con documentazione class completa, se avvolgimento intatto. Con riavvolgimento 3-6 settimane.
Posso usare revised-as-new per navi class?
Sì. I motori revised-as-new portano la stessa certificazione class dei nuovi.
Tempo per un motore nuovo?
Minimo 3 mesi, tipicamente 12-16 settimane.
Serve consulenza sulla scelta del motore?
I nostri ingegneri commerciali sono lieti di aiutarvi.