Ναυτικές πιστοποιήσεις class: BV, LR, DNV, ABS, RINA, ClassNK

ΓΓια ναυτικές εγκαταστάσεις, η class πιστοποίηση είναι ουσιώδης, καθορίζει αν ένας κινητήρας επιτρέπεται σε πλοίο υπό συγκεκριμένη σημαία./strong>

Τι είναι ο νηογνώμονας;

Ο νηογνώμονας (class society) είναι ανεξάρτητος οργανισμός που θεσπίζει τεχνικά πρότυπα για πλοία και κατασκευές offshore και εποπτεύει την τήρησή τους. Για τον ασφαλιστή, τον ναυλωτή και τις ελεγκτικές αρχές, το καθεστώς class ενός πλοίου είναι η βασική προϋπόθεση για να επιτραπεί στο πλοίο η κυκλοφορία ή η ασφάλιση.

Οι 13 μεγαλύτεροι νηογνώμονες είναι ενωμένοι στην IACS (International Association of Classification Societies). Η IACS δημοσιεύει κοινούς κανόνες (Unified Requirements, UR) που ακολουθούν όλα τα μέλη. Για ηλεκτροκινητήρες, το IACS UR E11 είναι το βασικό πρότυπο δοκιμών και πιστοποίησης.

Οι έξι μεγαλύτεροι: ποιος χρησιμοποιεί ποιον

Bureau Veritas (BV)

Γαλλικός, ιδρύθηκε το 1828. Ισχυρότερη παρουσία σε: γαλλικό στόλο, Αφρική, Μεσόγειο, αγορά LNG και offshore. Παραδίδουμε κινητήρες με πιστοποίηση BV για σχεδόν κάθε πλοιοκτήτη με γαλλική σημαία ή σημαία Μονακό και τα περισσότερα LNG carriers.

Lloyd's Register (LR)

Βρετανικός, ιδρύθηκε το 1760. Ο παλαιότερος νηογνώμονας στον κόσμο. Ισχυρή παρουσία σε: βρετανικό στόλο, δεξαμενόπλοια, φορτηγά χύδην, offshore Βόρειας Θάλασσας. Οι BP, Shell και οι μεγάλες γραμμές εμπορευματοκιβωτίων χρησιμοποιούν συχνά LR.

DNV

Νορβηγικός (συγχώνευση DNV και GL), ιδρύθηκε το 1864. Ισχυρότερη παρουσία σε: σκανδιναβικό στόλο, offshore πετρέλαιο & φυσικό αέριο, ναυτιλιακή καινοτομία, σύγχρονα κρουαζιερόπλοια, νεότευκτα σε σκανδιναβικά ναυπηγεία. Συχνά το πρότυπο για νέα πλοία της Maersk.

American Bureau of Shipping (ABS)

Αμερικανικός, ιδρύθηκε το 1862. Ισχυρότερη παρουσία σε: στόλο με σημαία ΗΠΑ, offshore πετρέλαιο & φυσικό αέριο στον Κόλπο του Μεξικού, γραμμές εμπορευματοκιβωτίων στο διειρηνικό εμπόριο. Πρακτικά υποχρεωτικός για όλα τα πλοία υπό αμερικανική σημαία.

RINA

Ιταλικός (Registro Italiano Navale), ιδρύθηκε το 1861. Ισχυρότερη παρουσία σε: ιταλικό στόλο, Μεσόγειο, αγορά yacht, κρουαζιερόπλοια των Carnival και MSC.

ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai)

Ιαπωνικός, ιδρύθηκε το 1899. Ισχυρότερη παρουσία σε: ιαπωνικό στόλο, φορτηγά χύδην, γραμμές εμπορευματοκιβωτίων στο ασιατικό εμπόριο. NYK, MOL, K-Line, ONE. Απαραίτητος για κάθε πλοίο που ανεφοδιάζεται σε ιαπωνικά ύδατα ή ναυπηγήθηκε σε ιαπωνικό ναυπηγείο.

Essential vs non-essential service

Αυτή είναι η σημαντικότερη ταξινόμηση που καθορίζει την πολυπλοκότητα και το κόστος του κινητήρα.

Essential service

Ένας κινητήρας ονομάζεται essential αν χωρίς αυτόν το πλοίο δεν μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια ή πρέπει να τεθεί αμέσως εκτός υπηρεσίας. Παραδείγματα:

• Κύρια πρόωση (main propulsion)
• Προωστήρες πλώρης και πρύμνης για ελιγμούς
• Κίνηση πυροσβεστικής αντλίας
• Κίνηση αντλίας σεντινών (bilge pump)
• Γεννήτριες για main power
• Μηχανισμός πηδαλίου (steering gear)
• Εργάτης άγκυρας (anchor windlass)

Οι essential κινητήρες πρέπει να είναι πλήρως πιστοποιημένοι από class, να έχουν type approval και κατά την εγκατάσταση να περνούν survey από class-surveyor.

Non-essential service

Κινητήρες που μπορούν να αστοχήσουν χωρίς να κινδυνεύσει το πλοίο. Παραδείγματα:

• Accommodation ventilation
• Εξοπλισμός μαγειρείου και πλυντηρίων
• Κινητήρες γερανών καταστρώματος (ισχύει AMSA κατά τη φόρτωση)
• Πλεονάζουσες αντλίες καταστρώματος (όταν υπάρχουν περισσότερες)
• Συστήματα HVAC

Οι non-essential κινητήρες μπορούν να παραδοθούν ως "class certified for non-essential duty". Αυτό είναι ελαφρύτερο σε τεκμηρίωση και φθηνότερο. Ο Dormot Core, για παράδειγμα, είναι πιστοποιημένος για non-essential duty και από τους έξι μεγάλους νηογνώμονες, ιδανικός για τέτοιες εφαρμογές.

Ποια τεκμηρίωση λαμβάνετε;

Με έναν σωστά πιστοποιημένο από class κινητήρα λαμβάνετε:

Συχνά λάθη και πώς να τα αποφύγετε

1. Σύγχυση type approval με item certificate. Το type approval λέει ότι αυτός ο τύπος κινητήρα είναι κατάλληλος· το item certificate αφορά τον συγκεκριμένο κινητήρα. Για essential service χρειάζεστε και τα δύο.
2. Αίτημα σε έναν νηογνώμονα ενώ χρειάζονται δύο. Αν σχεδιάζεται αλλαγή σημαίας ή το πλοίο είναι multi-class, ζητήστε περισσότερους νηογνώμονες εξαρχής, η εκ των υστέρων πιστοποίηση είναι ακριβή και χρονοβόρα.
3. Χρήση πιστοποίησης non-essential για εφαρμογή essential. Στο class survey αυτό εντοπίζεται και ο κινητήρας απορρίπτεται. Σε αμφιβολία ρωτήστε εκ των προτέρων τον class surveyor ή τον superintendent σας.
4. Καθυστερημένη συγκέντρωση τεκμηρίωσης. Κατά την παράδοση όλα τα πιστοποιητικά πρέπει ήδη να είναι πλήρη. Ζητήστε τα ρητά στην επιβεβαίωση παραγγελίας.
5. Παράλειψη πιστοποιητικού EX σε κινητήρες ATEX. Σε ζώνες ATEX, στην πιστοποίηση class προστίθεται και η πιστοποίηση ATEX. Δύο ξεχωριστά έγγραφα.

Σύνοψη

• Έξι μεγάλοι νηογνώμονες: BV, LR, DNV, ABS, RINA, ClassNK, επιλέξτε με βάση το κράτος σημαίας και τις απαιτήσεις του ναυλωτή
• Το essential service απαιτεί πλήρη πιστοποίηση class με type approval και item certificate.
• Το non-essential service είναι ελαφρύτερο και φθηνότερο, ο Dormot Core είναι πιστοποιημένος γι' αυτό και από τους έξι.
• Συγκεντρώστε στην επιβεβαίωση παραγγελίας: type approval, item certificate, test certificate, material certs, declaration of conformity.
• Η παράδοση multi-class αποτρέπει κόστη επαναπιστοποίησης αν το πλοίο αλλάξει σημαία.

Από τα στοιχεία που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο δεν απορρέουν δικαιώματα. Επικοινωνήστε μαζί μας για συγκεκριμένη προσφορά και τρέχουσα κατάσταση παράδοσης.