Für maritime Anlagen ist Klassifizierung wesentlich, sie bestimmt, ob ein Motor auf einem Schiff unter bestimmter Flagge zulässig ist. Dieser Leitfaden erklärt die sechs großen Gesellschaften, den IACS UR E11 Standard und den Unterschied zwischen essential und non-essential service.
Die sechs großen Klassifikationsgesellschaften
Sechs Klassifikationsgesellschaften dominieren die Schiffsindustrie:
- Bureau Veritas (BV), französisch, stark in Europa, Afrika
- Lloyd's Register (LR), britisch, älteste und weltweit anerkannt
- DNV, norwegisch-deutsch (fusioniert 2013), dominant in Offshore.
- American Bureau of Shipping (ABS), USA, stark in Amerika und Öl/Gas.
- RINA -RINA, italienisch, Mittelmeer-Fokus.
- ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai), japanisch, dominant in asiatischer Schifffahrt.
IACS UR E11: der gemeinsame Standard
Die International Association of Classification Societies (IACS) veröffentlicht Unified Requirements, die alle Mitglieder implementieren. UR E11 ist die Anforderung für elektrische Ausrüstung inklusive Motoren.
UR E11-Konformität bedeutet, ein Motor erfüllt Mindestanforderungen aller 6 großen Gesellschaften. Einzelne Gesellschaften können spezifische Anforderungen hinzufügen.
Essential vs non-essential service
Nicht alle Motoren haben gleiche Sicherheitskritikalität. Essential service (Motoren, deren Ausfall Antrieb, Steuerung oder Sicherheit beeinflusst) vs. non-essential service (Hilfssysteme).
Essential service erfordert Typgenehmigung, umfangreiche Tests, 6-12 Monate Dauer. Non-essential service verwendet leichtere "klassifiziert für non-essential duty" Dokumentation.
Unser klassifiziertes Portfolio
Van Bodegraven liefert klassifizierte Motoren über unser gesamtes Sortiment. ABB Marinemotoren (M3AAMM, M3BPMM, M3JP) tragen Typgenehmigung aller 6 Gesellschaften. Dormot Core ist klassifiziert für non-essential duty durch BV, LR, DNV, ABS, RINA und ClassNK.
Für Bugstrahler, Heckstrahler und wesentliche Propulsions-Hilfsmotoren bis 5000 kW bauen wir auftragsspezifisch mit vollständiger Klassifizierungsdokumentation.
Häufig gestellte Fragen
Funktioniert ein BV-zertifizierter Motor auch auf einem DNV-klassifizierten Schiff?
Ja, typischerweise. Alle 6 Gesellschaften folgen IACS UR E11 und akzeptieren Querzertifizierung für die meisten non-essential Anwendungen.
Wie lange dauert die Typgenehmigung?
Typischerweise 6-12 Monate für einen neuen Motortyp.
Preisunterschied zwischen non-essential und essential service?
Non-essential duty fügt 10-20% hinzu, essential service mit Typgenehmigung 40-100%.
Brauchen Sie Beratung zur Motorwahl?
Unsere Vertriebsingenieure helfen Ihnen gerne den richtigen Motor zu finden.